金山網(wǎng)訊 12日凌晨，72輛荷載30噸的卡車(chē)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公路橋面靜載試驗(yàn)指定位置。同時(shí)，下層鐵路2列編組列車(chē)加載兩線(xiàn)連鎮(zhèn)鐵路也到達(dá)鐵路橋面靜載試驗(yàn)指定位置。鎮(zhèn)江五峰山長(zhǎng)江大橋靜載試驗(yàn)正式啟動(dòng)。

為全面把握大橋的整體靜、動(dòng)力特性，在大橋正式開(kāi)通前進(jìn)行全面的靜、動(dòng)載試驗(yàn)，獲取主橋恒載狀態(tài)、列車(chē)靜載下的撓跨比、梁端轉(zhuǎn)角等關(guān)鍵靜力學(xué)指標(biāo)，以及自振頻率、振型、阻尼比、橋面振動(dòng)加速度、振幅等關(guān)鍵動(dòng)力性能指標(biāo)，可為大橋的性能評(píng)定和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供關(guān)鍵的“指紋”信息，對(duì)于五峰山長(zhǎng)江大橋的后期管理具有重要意義。

據(jù)鐵科院靜載試驗(yàn)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人郭輝博士介紹，為了保證橋梁結(jié)構(gòu)變位不受溫度的較大影響，靜載試驗(yàn)安排在夜間與凌晨之間進(jìn)行。通過(guò)靜載試驗(yàn)可以直接掌握橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力，評(píng)價(jià)其在設(shè)計(jì)使用荷載下的工作性能。

據(jù)了解，本次靜載試驗(yàn)采用列車(chē)和汽車(chē)同時(shí)進(jìn)行加載，預(yù)計(jì)15日試驗(yàn)完成。